Les feux de recul font partie du dispositif d’éclairage des véhicules. Situés à l’arrière, ils servent à avertir les autres usagers que vous allez ou que vous êtes en train de reculer. Ils peuvent également aider à éclairer la zone de recul la nuit. Faisons le point sur ces phares arrière qui jouent un rôle essentiel en matière de sécurité.
Au sommaire :
1. Les feux de recul sont-ils obligatoires ?
2. Allumer et vérifier ses feux de recul
3. Vérifications du contrôle technique
4. Les pannes possibles des feux de marche arrière
1. Les feux de recul sont-ils obligatoires ?
Les feux de recul ne sont pas obligatoires, vous ne pouvez donc pas être sanctionné pour leur absence ou leur mauvais fonctionnement. Le Code de la route, article R313-15 indique seulement que les voitures ou remorques peuvent être équipées d’un ou de plusieurs feux de marche arrière de couleur blanche non éblouissante.
Ils sont pourtant systématiquement présents sur les véhicules, car ils représentent un atout indéniable pour diminuer le risque de collision. Ils sont souvent au nombre de 2, de part et d’autre du véhicule, à côté des feux de stop, des clignotants et des feux de brouillard arrière. Lorsqu’il n’y a qu’un seul feu de recul, il se situe à droite ou au centre du véhicule.
Si l’on s’en tient strictement à la réglementation, le feu de recul de remorque n’est pas non plus obligatoire.
2. Allumer et vérifier ses feux de recul
Pour allumer ses feux de recul, il suffit d’enclencher la marche arrière. Vous n’avez pas besoin de reculer, dès que la vitesse arrière est passée, le contacteur active l’allumage des feux. En indiquant votre intention de reculer dès le passage de la marche arrière, les véhicules derrière vous peuvent anticiper rapidement.
Pour vérifier le bon fonctionnement de vos feux de recul, arrêtez le véhicule et positionnez votre levier de vitesses sur la « R », le sigle utilisé pour désigner la vitesse marche arrière. Si vous réalisez cette manœuvre lors des vérifications extérieures demandées à l’examen de permis de conduire, contrôlez l’état, la propreté et le fonctionnement du ou des feux de recul.
3. Vérifications au contrôle technique
Vos feux de recul seront testés au contrôle technique, mais ils ne peuvent pas être à l’origine d’une contre-visite ou du refus de passage du contrôle technique. Les points de dysfonctionnement (couleur de l’ampoule non conforme, non-fonctionnement d’un ou de plusieurs feux, mauvaise fixation, etc.) seront signalés sur le bilan de votre contrôle technique.
4. Les pannes possibles des feux de marche arrière
Si vous constatez le dysfonctionnement de vos feux de recul, qu’ils restent allumés en permanence ou qu’ils ne fonctionnent pas du tout, procédez par élimination pour trouver l’origine de la panne.
Si seulement 1 de vos feux sur les 2 ne fonctionne plus, vérifiez et changez l’ampoule en premier. Si ce n’est pas l’ampoule, pensez à vérifier le fusible des feux de recul. Si la panne est résolue en remplaçant le fusible, n’oubliez pas que si un fusible fond, c’est pour couper la circulation du courant et protéger le système électrique. Il faudra donc peut-être comprendre pourquoi il a eu besoin de couper le courant, au risque d’avoir un nouveau court-circuit.
Si ni l’ampoule ni les fusibles ne sont en cause, il faut s’intéresser au contacteur. Le contacteur des feux de stop, situé au niveau de la boite de vitesse, agit comme un interrupteur qui transmet le courant aux ampoules. Il peut connaître différentes pannes (mauvaises connexions des câbles, désintégration ou déformation du boîtier, oxydation des contacts, etc.).