Un éclairage optimal de la chaussée est essentiel pour la sécurité de tous les usagers. Si la route et son environnement sont bien éclairés, le conducteur peut détecter avec précision les personnes ou les objets présents sur la route. La solution habituelle pour améliorer sa visibilité est de basculer des feux de croisement aux feux de route, mais le risque d’éblouissement peut occasionner une forte gêne pour les autres conducteurs. Dans ce nouveau cours, nous allons donc vous faire découvrir des feux adaptatifs qui permettent aux feux avant de suivre la trajectoire du véhicule et d'augmenter avec précision la visibilité de la chaussée. Évoqués dans l’article sur les différents types de feux, nous allons ici développer leurs caractéristiques.
Au sommaire :
- Les phares adaptatifs : définition
- Le fonctionnement des feux adaptatifs
- Le déclenchement automatique des projecteurs
- L'intérêt d’un système d’éclairage avant adaptatif
- Les points faibles des projecteurs AFS
1. Les phares adaptatifs : définition
Les phares adaptatifs sont un système d’éclairage dynamique. On le nomme également Advanced Frontlightning System ou système d’éclairage frontal adaptatif. Son principal but est d’améliorer la visibilité sur la chaussée lorsqu’il fait nuit et que l’éclairage publique est insuffisant. C’est une technologie très précise d'aide pour l’automatisation de la conduite.
La technologie est intégrée dans les projecteurs des feux de route et de croisement à l’avant du véhicule. Le système rend ces phares « intelligents » en leur permettant d'orienter leurs faisceaux selon la direction que prend le volant et d'agrandir l’angle de vision d’éclairage. Ainsi, le conducteur peut percevoir rapidement un piéton ou un cycliste sur le côté de la chaussée. En outre, des répartitions lumineuses prédéfinies s’enclenchent automatiquement selon les types de routes, la vitesse ou les conditions météorologiques.
Ces phares existent depuis 2003, mais se trouvent majoritairement sur les voitures de luxe.
2. Le fonctionnement des feux adaptatifs
Le fonctionnement des feux adaptatifs est automatisé, le conducteur du véhicule n’a pas à s’en préoccuper et aucun réglage des feux n’est à effectuer. Le système oriente les faisceaux des feux avant ainsi :
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3 capteurs transmettent les informations sur la trajectoire du véhicule à l’unité de commande, l’ECU :
. Un capteur de vitesse de rotation de roue.
. Un capteur de vitesse de mouvement latéral.
. Un capteur d’angle de direction. -
L’ECU ajuste quasi simultanément les angles d’éclairage requis et envoie les informations aux robots qui équipent les projecteurs.
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Le cylindre rotatif, situé entre la source lumineuse et la lentille, pivote en quelques millisecondes grâce à un moteur intégré. Il peut pivoter jusqu’à 15 degrés.
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L’angle des faisceaux continue de s'adapter tout au long du trajet.
Certains de ces projecteurs possèdent aussi un système de mise à niveau pour corriger le positionnement des phares dans une descente ou dans une montée. Lorsque par exemple la voiture arrive en haut d’une pente, les phares ordinaires éclairent le ciel dû à la position de la voiture. Avec des feux adaptatifs, le faisceau pivote vers le bas pour continuer à éclairer la route. Ils repivotent vers le haut lorsque la voiture roule à nouveau sur du plat.
Enfin, certaines séries sont dotées de feux de virage qui éclairent les côtés de la voiture quand cette dernière tourne ou aborde un virage en épingle. C’est très utile sur les routes étroites et sinueuses. Ils sont aussi utilisés lorsque l’automobile est en stationnement. Ces feux de virage sont également situés dans le bloc optique avant de la voiture.
3. Le déclenchement automatique des projecteurs
Voici à quelles conditions de circulation ces feux se déclenchent automatiquement :
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Jusqu’à 55 km/h, l’éclairage s’amorce en ville quand la luminosité faiblit, ce qui permet de déceler les piétons avec une coupure clair-obscur.
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Entre 55 et 100 km/h, les phares s’activent à la manière des feux de croisement. La fonction clair-obscur s’atténue pour dévoiler le côté gauche de la chaussée et obtenir une portée visuelle plus large.
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Au-delà de 110 km/h, l’éclairage pour l’autoroute s’active et la portée lumineuse s’adapte à de grands rayons de virage et à des vitesses supérieures. L’éclairage de virage dynamique offre un faisceau lumineux important selon l’angle de braquage du volant.
Le phare s’active aussi lorsqu’il y a du brouillard, de la pluie ou de la neige pour une meilleure signalisation. L’halogène offre une vision plus distincte.
Sur le tableau de bord du véhicule, le voyant des phares adaptatifs signale le moment où ils s’enclenchent.
4. L'intérêt d’un système d’éclairage avant adaptatif
Ce système d’éclairage frontal ajusté réduit le risque de collision et d’accidents la nuit et lorsqu’il y a une mauvaise visibilité. Cette technologie avancée sécurise l’automobiliste qui n’a pas à songer à tourner les manettes ou à appuyer sur tous les boutons pressoirs et le commodo pour trouver la bonne option d’éclairage.
Les chocs latéraux et par l’arrière sont également réduits. Les conducteurs anticipent le freinage en discernant clairement les faisceaux lumineux des projecteurs.
Un avantage supplémentaire existe pour les autres usagers, car les faisceaux des phares adaptatifs demeurent sur la route et ne se fixent pas vers les automobilistes qui ne sont alors pas éblouis par les feux à Leds directionnels. De plus, ils suivent la trajectoire de l’automobile et pas la signalisation routière.
Enfin, si le conducteur utilise des phares bi-xénon (ampoules sans filament qui contiennent un gaz), leur lumière légèrement bleutée accentuera la netteté de la vision de la chaussée.
5. Les points faibles des projecteurs AFS
Comme toutes les technologies d’aide à la conduite, l’AFS offre un confort indéniable. Mais attention à la perte de vigilance que cela peut occasionner ! Ce n’est pas une raison pour rouler plus vite par exemple, surtout dans une courbe où une sortie de route peut être fatale. Plus la vitesse est élevée plus le véhicule risque de se déporter lorsque le conducteur veut éviter un obstacle. La prudence reste de mise quand on roule de nuit.
Un autre point faible réside dans l’équipement de sécurité active des voitures, car l’intégration de cette technologie innovante reste limitée à des grandes marques automobiles à l’instar de BMW, Mercedes ou Audi. Elle gagnerait à être popularisée pour la sécurité de tous.
Pour résumer, les feux adaptatifs relèvent d’un système dynamique qui réagit à la vitesse, au profil de la route, à la position des autres voitures et à l’environnement immédiat. C’est une avancée technologique très importante pour la sécurité routière.
Découvrez à présent les autres éléments à connaître du thème de la mécanique d’un véhicule dans le Code de la route.