Les Différents Types De Voies - Types De Routes

Une route est une voie terrestre aménagée pour la circulation de véhicules à roues et à moteur. Le réseau routier français est tissé de différents types de routes. Quelles sont ces différentes voies de circulation ? Comment les reconnaître et les différencier ? Quelles sont leurs règles de circulation : signalisation, limitation de vitesse et usagers autorisés ?

Voici les différents types de routes et voies de circulation abordés :

Les différents types de routes en France
Routes à sens unique
Routes à double sens
Routes à chaussées séparées
Autoroute
Route à accès réglementé ou voie rapide
Route nationale
Route départementale
Route communale
Voies privées
Routes européennes

1. Les différents types de routes en France

Avant d’aller plus loin, il est important de préciser que nous allons parler de 2 grandes classifications que les apprentis conducteurs doivent distinguer :

Les différents aménagements possibles des voies de circulation des routes : route à sens unique, route à double sens, etc.
Les différentes catégories de route en France : autoroute, nationale, départementale, etc. Les routes nationales, par exemple, peuvent être à sens unique ou séparées par un terre-plein central.

Les limitations de vitesse hors agglomération (hormis sur l’autoroute) sont décidées en fonction de l’aménagement des voies, et non en fonction du type de route.

Autrement dit, ce n’est pas le fait que ce soit une départementale ou une nationale qui va déterminer la limitation de vitesse réglementaire, mais si les 2 sens contraires de circulation sont séparés par un terre-plein central ou non.

Nous commençons ici par définir les différents types d’aménagement possibles :

Route à sens unique,
Route à double sens sans séparateur central,
Route à chaussées séparées.

Puis toutes les catégories de routes en France :

Autoroute,
Voie rapide ou route à accès réglementé (rocade, périphérique, etc.),
Route nationale,
Route départementale,
Route communale,
Voie et chemin privé,
Route européenne.

2. Route à sens unique

Comme leur nom l’indique, les routes à sens unique n’ont qu’un sens de circulation possible. Un rond-point par exemple est toujours à sens unique.

Une route à sens unique peut être composée de plusieurs voies de circulation allant dans le même sens. Dans ce cas, les automobilistes doivent rouler sur la voie la plus à droite. Ils sont uniquement autorisés à utiliser les voies de gauche pour doubler ou tourner dans une rue à gauche.

3. Route à double sens de circulation

Comme leur nom l’indique, les routes à double sens de circulation sont composées de voies allant dans les deux sens de circulation. Elles peuvent avoir une seule voie dans chaque sens ou plusieurs voies dans chaque sens.

En France, on trouve souvent des routes ou sections de routes à double sens avec 1 voie dans un sens de circulation et 2 voies affectées dans le sens contraire. Cet aménagement de la chaussée est courant sur les autoroutes, les routes départementales ou les nationales afin de fluidifier la circulation. En effet, la deuxième voie peut servir de créneau de dépassement.

Les voies de circulation contraire des routes à double sens peuvent être séparées de 2 manières :

Par un simple marquage au sol : ligne continue, discontinue, mixte, etc.

On parle alors de « route à double sens sans séparateur central ». La limitation de vitesse sur ces routes est de 80 km/h pour les jeunes conducteurs et les conducteurs confirmés. Mais lorsqu’un des sens de circulation comporte deux voies, la limitation de vitesse sur ce sens de circulation monte à 90 km/h pour les conducteurs confirmés. Elle reste à 80 km/h pour les jeunes conducteurs.

Par un terre-plein central : barrière, muret, etc.

Lorsqu’une route à double sens est séparée par un terre-plein central, on parle plutôt de route à chaussées séparées.

4. Routes à chaussées séparées

Les routes à chaussées séparées sont des routes dont les deux sens de circulation sont physiquement séparés par une barrière ou un terre-plein et pas seulement par une ligne peinte au sol.

Cet aménagement peut être fait sur les différents types de routes : autoroutes, voies rapides, routes nationales et départementales, etc.

4.1. Les règles de circulation des routes à chaussées séparées

Les règles de circulation varient en fonction du type de route, mais elles répondent à certaines règles communes :

Certaines manœuvres sont impossibles sur ces voies, quel que soit le type de route : faire demi-tour par exemple, car le terre-plein central empêche d’accéder à l’autre sens de circulation.
La limitation de vitesse réglementaire est de 110 km/h pour les conducteurs confirmés et 100 km/h pour les jeunes conducteurs.
Certaines routes à chaussées séparées peuvent être limitées à 90 km/h pour des raisons de sécurité. Dans ce cas, qui déroge à la règle générale, la limite est indiquée par un panneau.

4.2. La différence entre une autoroute et une route à chaussées séparées ?

Les voies à chaussées séparées ne sont pas un type de route, comme une nationale ou une autoroute, mais une manière d’aménager une route. Il n'y a donc pas lieu de les comparer ou les distinguer. D'ailleurs, une autoroute est toujours une route à chaussées séparées.

D’autres types de routes peuvent également avoir une séparation physique entre leurs 2 sens de circulation, sans que cela soit une obligation. La majorité des voies à accès réglementé ont des chaussées séparées. En revanche, la plupart des routes départementales sont des routes à double sens sans séparateur.

5. Autoroute

L’autoroute est une route à chaussées séparées réservée à la circulation rapide des véhicules motorisés (voitures, motos et poids lourds). Le réseau autoroutier permet de relier les grandes villes du territoire français. Il est d’environ 12 000 km, dont 9 048 km à péage.

5.1. Comment reconnaître une autoroute ?

Les différentes signalisations autoroutières et les aménagements successifs vous donnent les indices nécessaires :

La direction vers une autoroute est signalée à plusieurs reprises par des panneaux de direction à fond bleu indiquant le numéro de l’autoroute et les villes vers lesquelles elles mènent.

L’entrée sur une autoroute est signalée par un panneau carré bleu avec deux voies représentées par deux traits blancs épais et un trait blanc passant par-dessus.

L’entrée et la sortie d’autoroute se font par des bretelles d’accès.

Chaque chaussée est composée de plusieurs voies de circulation, au minimum 2.
Les voies en sens contraires sont séparées par un terre-plein central.
Des Bandes d’Arrêt d’Urgence (BAU) sont aménagées sur le bas-côté de la chaussée.
Des bornes d’appel d’urgence se trouvent tous les 2 000 mètres.
Des aires de repos avec des espaces de parking, des stations essence, de la restauration et des sanitaires sont régulièrement annoncées par des panneaux.
Des bornes kilométriques rouges jalonnent la chaussée.
La plupart des tronçons d’autoroutes sont payants. Le passage par un péage signifie que vous êtes sur une autoroute.

5.2. Quelles sont les règles de circulation sur l’autoroute ?

La première règle à connaître est que les usagers lents — piétons, vélos, scooters et tracteurs — sont interdits de circulation sur les autoroutes. Mais aussi :

L’arrêt, le stationnement, le demi-tour et la marche arrière sont interdits sur l’autoroute.
Il est interdit de stationner sur la bande d’arrêt d’urgence autrement qu’en cas de panne, d’accident ou de malaise.
La vitesse y est limitée à 130 km/h pour les conducteurs confirmés lorsque les conditions de circulation sont normales.
Elle est abaissée à 110 km/h en cas d’intempéries (pluie, précipitations, neige…) et pour les jeunes conducteurs.
Elle descend à 50 km/h lorsque la visibilité est inférieure à 50 mètres.
Il est interdit de rouler en dessous de 80 km/h sur la voie de gauche de l’autoroute si les conditions de circulation sont fluides.
À l’approche des grandes villes ou lors de passages délicats (enchainement de virages dangereux par exemple), la vitesse peut être abaissée à 110 km/h ou à 90 km/h.

6. Route à accès réglementé ou voie rapide

La route à accès réglementé est une route dont l’accès est restreint aux usagers dits rapides. Elle peut également être appelée voie rapide ou voie express. Les rocades et les périphériques sont des routes à accès réglementé.

6.1. Comment reconnaître une route à accès réglementé ?

Une route à accès réglementée est annoncée par un panneau de forme carré à fond bleu comprenant l’idéogramme d’une voiture.

6.2. Quelles sont les règles de circulation ?

Les règles de circulation sont très similaires à celles des autoroutes :

Les voies rapides sont interdites à tout usager ou véhicule lent (piétons, animaux, cyclistes, véhicules agricoles, voiturette…)
Certaines manœuvres y sont interdites : opérer un demi-tour, reculer ou stationner sur le bas-côté.

6.3. Quelle est la différence entre une autoroute et une route à accès réglementé ?

Il existe quelques différences entre une autoroute et une route à accès réglementé :

Les voies rapides sont gratuites, contrairement à la majorité des autoroutes.
Même si cela est rare, on peut trouver des intersections, carrefours giratoires ou ronds-points sur une route à accès réglementé. Ce qui n’est jamais le cas sur autoroute.
La vitesse maximale autorisée : 110 km/h en temps normal, 100 km/h par temps de pluie ou pour les jeunes conducteurs, contre 130 km/h et 110 km/h pour l’autoroute.
Certaines voies rapides sont soumises à des limitations de vitesse différentes. Elles seront indiquées par un panneau. C’est le cas du périphérique parisien limité à 70 m/h.

Attention : une autoroute peut parfois se transformer en voie rapide. C’est le cas lorsque l’autoroute se termine à l’approche d’une ville. Dans ce cas, vous verrez le panneau de fin d’autoroute puis celui d’entrée dans la voie rapide. N’oubliez pas de réduire votre vitesse à 110 km/h.

7. Route nationale

Les routes nationales sont des routes secondaires qui traversent de longues portions du territoire français, contrairement aux routes communales ou départementales. Elles ont parfois pour fonction de contourner les agglomérations. Elles sont numérotées de N1 à N9463 et représentent environ 30 000 km de parcours.

7.1. Comment reconnaître une route nationale ?

Elles sont indiquées par des cartouches de signalisation de couleur rouge où est inscrite la lettre N suivie du numéro de la nationale.

Elles sont jalonnées par des bornes kilométriques blanches avec un sommet rouge où est inscrite la lettre N suivie du numéro de la nationale.

7.2. Quelles sont les règles de circulation sur les routes nationales ?

Tous les types de véhicules sont autorisés sur les routes nationales :

Toutes les manœuvres y sont autorisées a priori (faire demi-tour, stationner, reculer…) à moins qu’une signalisation précise le contraire. C’est souvent le cas dans des zones dangereuses où le manque de visibilité empêche de manœuvrer.
La vitesse y est généralement limitée à 80 km/h, car ce sont en majorité des routes à double sens sans séparateur central. Ou 90 km/h pour le sens de circulation composé de 2 voies.
Si les 2 sens de circulation sont séparés par un terre-plein central, la limitation réglementaire est de 110 km/h.
Il arrive aussi que la vitesse maximale autorisée soit réduite à 90 km/h ou 70 km/h, mais dans ce cas, elle est indiquée par un panneau.

8. Route départementale

Les routes départementales, comme leur nom l’indique, sont gérées par les départements. Elles créent des liaisons locales et régionales et peuvent déboucher sur des routes nationales, communales ou des chemins ruraux.

La longueur de réseau routier départemental français s’étend sur environ 378 000 km soit 36 % du réseau routier national. Les routes départementales sont considérées comme les plus mortelles de l’ensemble du réseau routier avec 2/3 des décès routiers.

8.1. Comment reconnaître une départementale ?

Elles sont indiquées par des cartouches de signalisation de couleur jaune où sont inscrits la lettre D et le numéro de la départementale.

Elles sont également jalonnées par des bornes kilométriques blanches avec un sommet jaune où est inscrite la lettre D et le numéro de la départementale.

8.2. Quelles sont les règles de circulation sur une départementale ?

L’accès à ces routes est gratuit et tous les types de véhicules y sont acceptés :

La circulation peut être limitée pour certains types de véhicules encombrants sur des portions de routes étroites.
La vitesse y est majoritairement limitée à 80 km/h, car la plupart des départementales sont des routes à double sens sans séparateur.
Mais il existe d’autres cas de figure :
– La limitation est relevée à 90 km/h sur certains tronçons,
– Lorsque les 2 sens de circulation sont séparés par un terre-plein central, la départementale est généralement limitée à 110 km/h.
– Des zones sont limitées à 70 km/h ou 50 km/h à l’approche de carrefours giratoires, d’un pont ou lorsque la départementale traverse une ville par exemple.

Dans tous les cas, pas de panique, la limitation appliquée est toujours rappelée par un panneau de signalisation.

9. Route communale

Les routes communales sont gérées par la commune. Elles desservent les principaux lieux de vie, d’activité économique et touristique des villes et relient les routes départementales entre elles.

9.1. Quelles sont les spécificités d’une route communale ?

Elles portent des noms de rue signalés par des panneaux d’indication au début de la route.

9.2. Comment circuler sur une voie communale ?

La vitesse en agglomération est limitée à 50 km/h, mais la commune peut décider d’abaisser cette limite, en instaurant des zones à 30 km/h par exemple. Il faut réduire sa vitesse et rester attentif, car ce sont sur ces voies que l’on retrouve le plus d’usagers fragiles : enfants, personnes âgées, cyclistes, scooter, etc.

Attention certaines communes sont traversées par des départementales. Vous devez réduire votre vitesse à 50 km/h dès que vous voyez le panneau indiquant l’entrée dans la commune. Si la limite est abaissée à 30 km/h, un panneau vous le précisera.

6. Chemins et voies privées

Les voies privées sont des chemins appartenant à des particuliers ou à des sociétés privées permettant de rejoindre un lieu privé. Ces voies sont parfois ouvertes à la circulation publique. Seul le propriétaire peut en décider.

Si la circulation est interdite par un panneau de propriété privée ou par un système de fermeture de type portail ou chaine, le Code de la route ne s’y applique pas. C’est pourquoi les personnes sortant d’un chemin privé et cherchant à s’insérer sur une voie publique ne bénéficient pas de la priorité à droite.

En revanche, si le propriétaire garde l’accès ouvert à la circulation publique, le chemin est soumis au Code de la route.

7. Routes européennes

Les routes européennes tissent un réseau routier européen depuis 1975, à la suite d’un accord signé à Genève. Elles sont désignées par des panonceaux et des cartouches situés au-dessus des panneaux de directions. Ces cartouches sont vertes et contiennent la lettre E suivie d’un numéro.

Ces routes ont leur propre numérotation. Elle reste la même d’un pays à l’autre. Les routes reliant l’Ouest à l’Est portent des numéros pairs et les routes Nord Sud, des numéros impairs.

La signalisation et les éléments d’informations sont le plus possible non littéraux (usage de symboles et de caractères normalisés) afin d’être compris par tous les usagers, quelle que soit leur langue ou origine.

7.1. Comment distinguer une route européenne d’une nationale ?

Le réseau routier européen est composé d’autoroutes, de voies rapides et de routes ordinaires déjà présentes dans chaque pays européen. Donc une nationale peut être une route europpéenne également.

Vous reconnaîtrez une nationale ou autoroute aux cartouches rouges avec la lettre N ou A apposés sur les panneaux de direction et si une cartouche verte avec la lettre E y est ajoutée c’est que la nationale ou l'autoroute fait également partie du réseau européen. Mais cela ne change strictement rien aux règles de circulation de l'autoroute empruntée.

7.2. Quelles règles de circulation y sont appliquées ?

La signalisation, les règles de circulation et les limitations de vitesse des routes européennes diffèrent selon les pays. Vous devez respecter les législations du Code de la route en vigueur dans le pays que vous traversez. Si c’est une nationale, respectez les règles de circulation des nationales, si c’est une autoroute respectez les règles de circulation des autoroutes…