Le panneau créneau de dépassement, de type C29, est implanté sur certaines portions de routes à double sens, séparées ou non par un terre-plein central. Elles indiquent un élargissement prochain de la chaussée et l’ajout d’une ou de plusieurs voies supplémentaires pour faciliter le dépassement et fluidifier le trafic. Faisons le tour de ce panneau de signalisation et de la réglementation qui y est liée.
Au sommaire :
1. Le panneau créneau de dépassement
Le panneau créneau de dépassement est un panneau d’indication qui annonce l’arrivée d’une voie supplémentaire pour permettre aux usagers de dépasser en toute sécurité. Cet aménagement de la chaussée est courant sur les autoroutes, les routes départementales ou les nationales afin de fluidifier la circulation.
Panneau carré à fond bleu, il porte en son centre différentes flèches parallèles représentant des voies de circulation. La direction des flèches blanches indique le nombre de voies affectées à chaque sens de circulation. C’est la même signalisation qui est utilisée pour annoncer le début d’une route à chaussées séparées ou une trois voies affectées.
Il existe 4 variations de ce panneau :
- Panneau C29a : il annonce l’implantation prochaine d’un créneau de dépassement dans les 2 sens de ciruclation ou une 2x2.
Utilisé en présignalisation, il est complété par le panonceau de distance M1. Ce dernier précise la distance restante à parcourir avant le début du créneau de dépassement.
- Panneau C29b : il indique le début d'un créneau de dépassement dans mon sens de circulation (3 voies affectées dont 2 à mon sens de circulation et 1 dans le sens contraire). Je peux donc utiliser la voie du milieu pour dépasser.
Ce panneau signale la position exacte du début du créneau de dépassement à 3 voies affectées. C’est donc une signalisation de position, implantée au début de la ligne de délimitation des voies. Il est complété par le panonceau M2. Ce dernier annonce l’étendue sur laquelle se trouve le créneau de dépassement. Sur 500 mètres par exemple.
- Panneau C29c : début d’une 3 voies affectées dont 2 voies dans le sens contraire. Le créneau de dépassement se trouve dans le sens contraire de circulation.
Ce panneau, implanté en signalisation de position, indique aux usagers que la voie supplémentaire est affectée aux véhicules venant en face. En présence de ce panneau, je ne peux donc pas utiliser la voie du milieu pour dépasser.
2. Panneau de fin de créneau de dépassement
Le panneau de fin d’un créneau de dépassement à trois voies affectées annonce le rétrécissement de la chaussée et la disparition de la voie affectée au dépassement.
La signalisation de fin de créneau de dépassement est également composée d’un marquage au sol. 3 flèches de rabattement indiquent aux véhicules se trouvant sur la voie vouée à disparaitre sur quelle voie se rabattre. La dernière flèche est implantée au moment de la disparition de la voie.
- Panneau C30 : fin de créneau sur 3 voies affectées : il est utilisé en présignalisation et en signalisation de position.
Il ne faut pas confondre le panneau de type C30 avec les panneaux d’indication d’une réduction du nombre de voies de circulation de type C28. Ces derniers annoncent la réduction du nombre de voies sur une route à chaussées séparées, mais lorsqu’il reste au minimum 2 voies, il est encore possible de dépasser. Il en existe plusieurs en fonction du nombre de voies présentes sur la chaussée.
- Panneau de type C28 : réduction du nombre de voies
→ Réduction de 4 à 3 voies : il est toujours possible de dépasser par la voie de gauche et du milieu.
→ Réduction de 3 à 2 voies : il est toujours possible de dépasser par la voie la plus à gauche.
→ Réduction de 2 à 1 voie : il n’est plus possible de doubler (sauf si la ligne discontinue vous permet d’emprunter la voie en contresens le temps du dépassement).
3 flèches de rabattement sont également utilisées pour marquer les derniers mètres du rétrécissement de la chaussée et la disparition de la voie.