Une route à accès réglementé se nomme aussi une voie rapide. Selon l’arrêté du 31 juillet 2002, modifiant l’arrêté du 24 novembre 1967, le panneau C107 désigne une section distincte de l’autoroute. Il s’agit d’une chaussée à accès réglementé, réservée à la circulation automobile et pas aux autres usagers. La vitesse maximale des véhicules est de 110 km/h. Découvrez pourquoi ce type de route est différent d'une autoroute, comment reconnaître une voie rapide et quel usager peut y rouler ?
1. Comment reconnaître une route rapide ?
2. Comment différencier une autoroute d’une route à accès réglementé ?
3. Qui peut circuler sur une route à accès réglementé ?
4. Quelles sont les manœuvres interdites sur une route à accès réglementé ?
5. Quelles sont les sanctions sur une voie express française ?
Comment reconnaître une route rapide ?
Pour réussir le Code de la route, vous devez être capable de distinguer les différents types de routes qui existent sur le réseau routier français, car les règles de circulation qui s’appliquent sur chacune d’entre elles peuvent être différentes. Voici comment rapidement distinguer les voies à accès réglementé (ou rapides) des autres routes.
Signification du panneau carré bleu de la route à accès réglementé
En premier lieu, vous pouvez reconnaître une route à accès réglementé grâce à la signalisation verticale. Le panneau d’indication de type C107 est carré avec un fond bleu et il arbore un pictogramme qui représente une voiture blanche. Il annonce au conducteur qu’il emprunte une voie rapide à usage légiféré.
Les règles du Code de la route sur une voie rapide
Ensuite, sur une voie rapide vous ne pouvez pas circuler à double sens, car les chaussées sont dissociées par un terre-plein central. Elles sont donc à sens unique. De plus, elles sont sécurisées par une rambarde de sécurité.
Enfin, la vitesse d’un véhicule qui roule sur une voie à accès réglementée se décline ainsi :
- Vitesse maximale de 110 km/h,
- Sur chaussée mouillée, 100 km/h,
- Avec une visibilité réduite : 50 km/h.
Les différents types de voies à accès réglementé
Ces chaussées qui ressemblent à s’y méprendre à des autoroutes comportent quelques différences. Attention à ne pas les confondre ! Nous verrons plus loin les grandes disparités entre une route à accès réglementé et une autoroute. Pour l’instant, voici un petit inventaire des voies rapides que vous serez amené à emprunter en tant qu’automobiliste :
- Des tunnels,
- Des ceintures périphériques,
- Des rocades,
- Des berges de fleuves.
Les voies rapides urbaines, à l’instar de la rocade de l’agglomération parisienne, sont très fréquentées. La sécurité routière est cruciale sur ces grands axes. Alors, même si elles sont semblables aux portions d’autoroutes gratuites, elles restent plafonnées à une vitesse maximale de 110 km/h.
À noter :
- Le boulevard périphérique parisien comporte un aspect particulier à connaître, le flux de circulation se plie à la priorité à droite, c’est-à-dire aux véhicules entrants (cela évite les ralentissements et donc, les accidents).
- C’est en Bretagne que l’on retrouve le plus de voies rapides urbaines et aucune autoroute à péage.
- Les ceintures périphériques sont annoncées par une signalisation routière verticale :
Comment différencier une autoroute d’une route à accès réglementé ?
Vous ne pouvez pas vous tromper quand vous prenez une autoroute. En effet, vous êtes obligé de passer par une entrée à péage. Elle est facilement reconnaissable par sa signalisation routière. Il faut ralentir pour s’arrêter à une borne qui vous délivre un ticket. De plus, les limitations de vitesse sont plus élevées : 130 km/h au maximum. Enfin, contrairement aux autoroutes, les route à accès réglementé sont parfois parsemées d’intersections et de carrefours à sens giratoires.
Qui peut circuler sur une route à accès réglementé ?
Seuls les véhicules rapides peuvent circuler sur une route à accès réglementé. C’est un point commun avec l’autoroute. Autre similitude : tout usager lent ou fragile est strictement interdit. Cela concerne les :
- Piétons,
- Cyclistes,
- Animaux,
- Véhicules sans moteur,
- Ceux non soumis à une obligation d’immatriculation,
- Cycles et tricycles à moteur, n’excédant pas 15 kW et un PTAC >550 kg
- Quadricycles à moteur,
- Véhicules agricoles, tracteurs
- Engins de travaux publics,
- Convois exceptionnels sauf autorisation préfectorale.
Quelles sont les manœuvres interdites sur une route à accès réglementé ?
Comme pour l’autoroute, sur une voie rapide il est strictement illégal :
- Faire demi-tour,
- De reculer,
- De stationner ou de circuler sur le bas-côté ou sur la bande d’arrêt d’urgence,
- De stopper ou de demeurer sur la bande qui sépare les chaussées.
À noter : les véhicules en mission tels que les pompiers, ceux de secours, ceux d’exploitation des routes, les officiers de police ou de gendarmerie à pied, ne sont pas concernés par ces interdictions.
Quelles sont les sanctions sur une voie express française ?
Depuis le décret du 17 septembre 2018, les manœuvres interdites comme le demi-tour ou la marche arrière sont verbalisables sans intervention des forces de l’ordre. Une vidéo-verbalisation est suffisante.
Des contraventions de 2e et de 4e classes sont prévues pour ces infractions, ainsi que pour une circulation avec un engin interdit sur cette voie, pour un stationnement sur la bande d’arrêt d’urgence ou sur la bande centrale.
Ces portions de chaussées séparées existent pour assurer une sécurité des usagers. Elles autorisent le dépassement, dans de bonnes conditions, de véhicules lourds par des véhicules légers. Enfin, le contournement des villes à l’aide de rocades évite une pollution et offre une sérénité aux piétons et aux cyclistes.
Faites-vous la différence entre une route à accès réglementé et une autoroute ? Pour le savoir et réussir le Code de la route entraînez-vous à l’aide de nos tests !