Ligne de Dissuasion sur Autoroute | Peut-on la Franchir ?

La ligne de dissuasion est un marquage au sol, autrement appelée la signalisation horizontale. Cette ligne discontinue blanche est utilisée dans 2 cas de figure. On retrouve la ligne de dissuasion sur le réseau routier pour limiter les dépassements dangereux sur les routes à double sens de circulation et sur le réseau autoroutier pour gérer la circulation au niveau des sorties d’autoroute et des aires de repos. Cet article traite de la ligne de dissuasion sur autoroute et les règles du Code de la route qu’elle matérialise.

Au sommaire :

1. Ligne de dissuasion sur autoroute : définition et caractéristiques
2. Les règles du Code de la route des lignes de dissuasion sur autoroute
3. Les sanctions encourues en cas de franchissement d’une ligne de dissuasion

1. Ligne de dissuasion sur autoroute : définition et caractéristiques

Une ligne de dissuasion est une ligne longitudinale. Elle matérialise les limites des voies de circulation entre elles. Elle est un type de ligne discontinue, mais ses dimensions sont différentes des lignes discontinues classiques (Lignes T1 et T’1). Les bandes blanches sont davantage rapprochées les unes des autres : les bandes de 3 mètres sont séparées par un espace de 1,33 m (ligne T3). Elle est généralement blanche, mais on peut également rencontrer des lignes jaunes. Ces dernières font partie de la signalisation temporaire et ont la priorité sur le marquage au sol blanc.

La ligne de dissuasion sur autoroute est implantée à l’approche des sorties d’autoroute et des aires de repos sans affectation de voie. Elle est utilisée pour délimiter le côté gauche de la voie de circulation la plus à droite sur les dernières centaines de mètres avant la sortie.

Elle est peinte à partir de la signalisation routière avancée (panneau de type D30) annonçant la sortie et elle s’étend jusqu’au début de la ligne continue et du zébra qui marquent clairement la divergence des 2 axes (l’axe principal autoroutier et la sortie).

Il faut la différencier de la ligne de rive qui délimite la chaussée du bas-côté de l’autoroute

2. Les règles du Code de la route des lignes de dissuasion sur autoroute

La ligne de dissuasion sur autoroute matérialise l’interdiction de se déporter sur la voie la plus à droite depuis d’autres voies de circulation pour emprunter ensuite la sortie. Si elle interdit aux usagers circulant sur les voies de gauche de se rabattre pour prendre la sortie, elle n’interdit pas aux usagers circulant sur la voie de droite et ne souhaitant pas sortir de se déporter sur la voie de gauche pour dépasser un véhicule.

Cette signalisation est donc uniquement destinée aux usagers des voies du milieu et de gauche qui n’anticipent pas l’arrivée imminente de la sortie et doivent se rabattre au dernier moment pour emprunter la sortie. En agissant ainsi, ils prennent le risque de couper la route aux usagers de la voie la plus à droite.

Ce genre de comportement peut avoir de lourdes conséquences sur autoroute si l’on prend en compte la vitesse élevée des véhicules. La ligne de dissuasion cherche à éviter ces rabattements dangereux de dernières minutes.

3. Les sanctions encourues en cas de franchissement d’une ligne de dissuasion

Un conducteur qui franchit une ligne de dissuasion sur autoroute pour se déporter sur la voie de droite et emprunter la sortie commet une infraction au Code de la route. Comme pour le franchissement d’une ligne continue, elle est sanctionnée d’une contravention de 4e classe :

• Une amende forfaitaire de 135 €
• Un retrait de 3 points sur le permis de conduire
• Une suspension de permis pouvant aller jusqu’à 3 ans

Pour rappel, la ligne de dissuasion sur autoroute a les mêmes caractéristiques (T3) que la ligne de dissuasion axiale sur les routes à double sens, mais elle ne revêt pas la même signification.

La ligne de dissuasion sur route est utilisée sur les portions de routes dangereuses (route sinueuse, sommet de côte, etc.) pour dissuader les usagers de la route de dépasser un véhicule. Elle autorise uniquement à doubler un véhicule lent ne dépassant pas les 60 km/h. Elle se transforme en ligne d'annonce ou d’avertissement lorsqu’elle est entrecroisée de flèches de rabattement. Cette signalisation prévient les automobilistes que la ligne va devenir continue après la 3e flèche. Dans ce cas, le Code de la route interdit tout dépassement.