Le dépassement sur autoroute est souvent redouté par les jeunes conducteurs. Les règles de dépassement sont les mêmes que sur le reste du réseau routier, mais la vitesse et la présence de poids lourds peuvent impressionner lorsque l’on manque d’expérience. Pourtant, il suffit de respecter quelques règles de circulation routière pour dépasser en toute sécurité. Voici les étapes pour doubler un véhicule sur autoroute comme un pro !
Au sommaire :
- Préparer le dépassement sur autoroute
- S’assurer que j’ai la priorité pour dépasser
- Utiliser son clignotant à bon escient
- Se rabattre après un dépassement sur l’autoroute
Étape 1. Préparer le dépassement sur autoroute
Sur une autoroute, vous devez circuler sur la route la plus à droite. Les voies du milieu et de gauche sont réservées au dépassement. Vous devez donc dépasser un véhicule par la voie située directement à votre gauche. Il est strictement interdit de dépasser par la droite.
Contrairement au dépassement sur des routes à double sens, aucun marquage au sol ne vous interdit de dépasser sur autoroute, mis à part les flèches de rabattement qui vous indiquent que la voie va disparaitre. Il n’y a pas de ligne continue entre les voies, sauf pour délimiter la bande d’arrêt d’urgence.
Contrairement à ce que l’on pourrait penser, il n'est pas interdit de traverser les lignes de dissuasion aux abords des sorties d’autoroute pour doubler par la gauche. Elles interdisent aux véhicules sur la voie de gauche de se rabattre à droite au dernier moment pour sortir.
Jeter un coup d’œil à votre compteur de vitesse. Si vous êtes déjà à la vitesse maximum autorisée, et que le véhicule que vous cherchez à dépasser roule à une allure similaire, il vous sera difficile d’effectuer un dépassement. Doubler un véhicule ne vous autorise pas à faire un excès de vitesse. Gardez au moins 20 km/h de marge.
Enfin, assurez-vous de garder les distances de sécurité avec le véhicule devant vous en attendant de pouvoir le dépasser. À grande vitesse, vous pouvez rapidement rattraper des véhicules lents.
Étape 2. S’assurer que j’ai la priorité pour dépasser
Commencez par faire quelques contrôles visuels avec votre rétroviseur intérieur et extérieur gauche pour repérer où se trouvent les usagers de la route derrière vous. N’oubliez pas de vérifier l’angle mort gauche pour être sûr que personne n’est en train de vous dépasser.
Vérifier également que personne au loin n’a commencé à se rabattre sur la voie de gauche pour débuter un dépassement. Même si le conducteur vient juste d’actionner son clignotant, il a la priorité, car il a clairement indiqué son intention de doubler avant vous.
L’appréciation des vitesses est plus difficile sur autoroute. Si un conducteur est déjà sur la voie de gauche pour dépasser, mais qu’il semble assez loin, rappelez-vous qu’il roule certainement à 130 km/h. À cette allure, il peut rapidement se retrouver à votre niveau.
Étape 3. Utiliser son clignotant à bon escient
Si la voie est dégagée, actionnez votre clignotant gauche pour indiquer votre intention de dépasser. Ne l’activez pas avant que la voie soit dégagée, cela pourrait surprendre les véhicules qui vous doublent et provoquer un écart brusque de leur part.
Une fois votre clignotant activé, effectuez un dernier contrôle visuel — rétroviseur et angle mort — avant de débuter votre manœuvre de dépassement. Gardez une distance de sécurité latérale et accélérez, sans dépasser la limite de vitesse.
Étape 4. Se rabattre après un dépassement sur l’autoroute
Avant de vous rabattre, assurez-vous de préserver une distance de sécurité suffisante. Pour cela, attendez de voir la totalité de la voiture dépassée dans votre rétroviseur intérieur. Pensez à tourner le volant doucement, car il est plus sensible avec la vitesse.
Le conducteur ne doit pas avoir à ralentir ou ajuster sa trajectoire en conséquence de votre rabattement. Autrement dit, vous ne devez pas gêner la marche normale du véhicule.
Si vous vous trouvez sur une autoroute à 3 voies et qu’elle se transforme en une 2 voies, vous devez vous rabattre avant la 3e flèche de rabattement. C’est pourquoi il est déconseillé de commencer un dépassement après l’implantation de la 1re flèche.