Les freins sont des éléments majeurs pour le bon usage d’un véhicule. Dès l’instant où le conducteur appuie sur la pédale de frein, un système de freinage complexe composé de diverses pièces se met en route. Vous voulez connaître le principe de fonctionnement des freins ? Quels sont les types de freinage ? Comment éviter les pannes de freins ? Voici un guide complet du système de freinage qui facilite la vie des conducteurs.
Au sommaire :
- Comment fonctionne le système de freinage ?
- Quels sont les différents types de freinage ?
- Quelles sont les aides au freinage ?
- Comment prévenir les pannes de freins ?
1. Comment fonctionne le système de freinage ?
Le système de freinage d’une voiture fonctionne par friction entre deux éléments : les disques, ou les cylindres, et les plaquettes de frein. D’autres surfaces de freinage sont également liées entre elles pour permettre au véhicule de ralentir ou de stopper, suivant les situations. La pression hydraulique, alors exercée, permet le bon fonctionnement des freins.
Voici comment ça marche étape par étape :
- La commande de frein est équipée d’un maitre-cylindre qui est relié à un réservoir de liquide de frein.
- Lorsque le conducteur exerce une pression sur la pédale de frein, le maître cylindre exerce une pression (dite hydraulique) sur le liquide de frein, comme un piston.
- Par cette action, les étriers (dans le cas de freins à disque) ou les cylindres de roues (dans le cas de freins à tambour) sont activés.
- Une friction se fait alors entre les plaquettes et les disques (pour les véhicules équipés de freins à disque) ou entre les segments et les tambours (pour ceux équipés de freins à tambour).
- Ce qui permet le blocage des roues qui va ralentir le véhicule, voire le stopper.
2. Quels sont les différents types de freinage ?
Le système de frein est vaste, il se compose de plusieurs pièces automobiles qui garantissent la sécurité des automobilistes, comme les disques et les plaquettes. Voyons de plus près, quels sont les autres éléments qui complètent le système de freinage.
La pédale de frein
Premier élément du circuit de freinage, c’est évidemment la pédale de frein. Elle se situe au niveau du pédalier sous le volant du conducteur, pour les voitures équipées d’une boîte de vitesses manuelle. Elle permet d’actionner la commande de freinage par un circuit très précis qui permet le blocage des roues par friction.
Petit rappel du pédalier automobile :
- La pédale de gauche : l’embrayage,
- La pédale du milieu : le frein,
- La pédale de droite : l’accélérateur.
Le frein à main ou frein de parcage
Le frein à main, encore appelé frein de parcage ou frein de stationnement, est un levier situé entre les deux sièges avant, juste derrière la boite de vitesses. Il permet de maintenir le véhicule stable lorsqu’il est stationné ou à l’arrêt.
Il peut également être actionné en marche en cas de danger ou de sol glissant. C’est le cas lorsqu’il neige ou qu’il y a du verglas sur la route et que la voiture glisse. Il faut savoir bien utiliser le frein à main, tout en douceur, pour s’arrêter de cette manière.
Vous pouvez aussi l’utiliser pour un démarrage en côte. Il permet de maintenir les roues à l’arrêt avant de passer la première vitesse pour avancer.
De plus en plus de voitures sont équipées de frein à main électrique. Le levier à relever lorsqu’on stationne sa voiture est alors remplacé par un bouton électrique qui se trouve au même endroit, soit entre les deux sièges avant.
Le frein moteur
Quand on parle de frein moteur, cela signifie que l’on peut ralentir jusqu’à stopper complètement une voiture en utilisant l’inertie du moteur. Pour utiliser le frein moteur, relâchez le pied de l’accélérateur progressivement tout en rétrogradant, c’est-à-dire en diminuant vos vitesses une à une. Ce qui va permettre au véhicule de naturellement réduire sa vitesse.
3. Quelles sont les aides au freinage ?
L’aide au freinage la plus connue est le système ABS. Cet antiblocage de roues, qui est présent dans tous les nouveaux modèles de voiture, accompagne en douceur le freinage d’urgence.
D'autres aides au freinage s’associent à l’ABS :
→ Le système d’urgence de freinage (AFU) qui permet de freiner sans danger à la puissance maximale.
→ Les électrostabilisateurs programmés (ESP) permettant de corriger la trajectoire du véhicule lorsqu’on freine, mais aussi de freiner s’ils détectent une possible collision.
4. Comment prévenir les pannes de freins ?
Des voyants lumineux existent sur le tableau de bord pour vous prévenir d’une défaillance du système de freinage. Manque de liquide de frein, frein à main bloqué, ABS défectueux, etc., dès qu’un témoin s’allume, il est conseillé d’amener votre voiture chez un garagiste pour connaître la cause et faire les réparations nécessaires.
De la même manière, il est important de contrôler régulièrement les plaquettes et les disques de freins. Ces pièces s’usent plus que les autres, car elles sont très souvent sollicitées. Prévoyez de changer les plaquettes de freins tous les 30 000 à 70 000 km.
Ce guide touche à sa fin, vous savez désormais comment fonctionnent les freins d’une voiture. Il est important de suivre les conseils du moniteur d’auto-école lors de vos cours de conduite. Une mauvaise utilisation des freins peut vous mettre en danger et abîmer la mécanique de votre véhicule. Donc, soyez prudent sur la route et respectez bien les distances de freinage.