Comment Aborder un Rond-Point ?
Nous avons coutume d’appeler tous les carrefours, des ronds-points. Ces 2 noms désignent pourtant des intersections différentes. Les candidats au permis de conduire doivent être en mesure de circuler sur ces 2 types d’intersections. C’est pourquoi nous abordons ici les 2 cas de figure. Comment prendre un rond-point et un giratoire ? Quelles sont les règles de priorité à appliquer ? Comment s’insérer et se placer ? Nous répondons à toutes vos questions.
Au sommaire :
1. Comment prendre un rond-point ?
Pour déterminer si vous êtes sur le point d’aborder un rond-point ou un giratoire, fiez-vous à la signalisation :
- L’absence de tout panneau de priorité signifie que vous approchez un rond-point.
- Des panneaux de « Cédez le passage » et le marquage au sol à l’entrée indiquent un giratoire.
L’approche est donc différente, car sur un rond-point celui qui s’insère est prioritaire, mais pas sur un giratoire.
1.1. Le comportement à adopter à l’approche d’un carrefour à sens giratoire
Rappelons qu’au quotidien, nous rencontrons bien plus de carrefours giratoires que de ronds-points. Comprenez donc bien les étapes à suivre lorsque vous abordez un giratoire :
- Ralentissez progressivement et rétrogradez jusqu’à la 2e
- Observez et analysez : panneaux, limitation de vitesse, etc.
- Regardez si des véhicules circulent sur l’anneau.
- Si c’est le cas, freinez pour vous arrêter. Vous n’avez pas la priorité.
- Engagez-vous seulement lorsque la voie est dégagée.
Il est recommandé de rouler à environ 30 km/h pour traverser un rond-point ou giratoire en agglomération.
1.2. Les vérifications à l’approche d’un rond-point
Même si vous avez la priorité dans un rond-point, il peut arriver qu’un véhicule vous la refuse, vous devez donc :
- Ralentir le temps de vous assurer que les véhicules déjà engagés sur le rond-point vous ont vu.
- Insérez-vous s’ils sont arrêtés ou ont fortement ralenti pour vous laisser passer.
Rappelez-vous que dans les 2 cas, vous allez circuler sur une chaussée à sens unique (anneau) qui tourne dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Voyons maintenant comment vous placer sur cet anneau selon la sortie empruntée.
2. Comment se positionner sur un rond-point à 2 voies?
Les jeunes conducteurs hésitent souvent sur le placement à occuper sur les 2 voies d’un carrefour. Pourtant les règles de positionnement sont simples. Et elles restent les mêmes, que vous soyez sur un rond-point ou un giratoire, qu’il y ait 3, 4, ou 5 sorties. C’est lorsque vous rencontrez un rond-point avec plus de 2 voies de circulation que les choses se compliquent.
2.1. Le positionnement sur les 2 voies de circulation menant au rond-point
Pour bien vous positionner dès le départ, identifiez votre sortie sur le panneau de signalisation indiquant les différentes directions. Si avant même d’aborder le rond-point vous avez le choix entre 2 voies, positionnez-vous :
- Sur la voie de droite, pour prendre une des sorties à droite ou aller tout droit.
- Sur la voie de gauche, pour une sortie à gauche ou pour faire demi-tour.
N’oubliez pas de réaliser plusieurs contrôles visuelset d’utiliser vos clignotants afin de communiquer avec les usagers circulant autour de vous. Maîtriser l’activation des clignotants dans un rond-point est primordial.
S’il n’y a qu’une voie avant d’entrer dans le carrefour, vous vous positionnerez à droite ou à gauche lorsque vous vous engagez dans l'anneau.
2.2. Le positionnement sur l’anneau du rond-point
Si le rond-point ou le carrefour comporte 2 voies de circulation, une fois de plus, c’est la sortie qui va déterminer votre positionnement sur l’anneau :
- Vous prenez une des sorties à droite ou vous allez tout droit, placez-vous sur la voie de droite.
- Vous sortez sur la gauche du rond-point ou vous effectuez un demi-tour : positionnez-vous de préférence sur la voie de gauche à l’intérieur du carrefour puis changez de file à l’approche de votre sortie.
L’obligation de se positionner sur la voie de gauche n’est plus inscrite dans le Code de la route. Si vous hésitez ou si l’idée de vous insérer à gauche vous terrifie, restez sur la chaussée de droite, même pour faire demi-tour. Mais dans ce cas, n’activez pas votre clignotant gauche. Allumez simplement votre clignotant droit lorsque vous souhaitez sortir.
Si vous ne vous êtes pas positionné à temps pour sortir, mieux vaut refaire un tour. Freiner ou changer brusquement de direction peut être très dangereux.
Enfin, n’oubliez pas que sur un rond-point à proprement dit, vous n’avez plus la priorité une fois que vous êtes engagé. Vous devez donc vous arrêter à chaque fois que des voitures cherchent à s’insérer.
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