Les pneus à crampon sont idéals pour rouler sur des routes enneigées. Aussi appelés "pneus cloutés", leur utilisation est réglementée : restrictions de vitesse, horaires de circulation imposés, etc. Quelles sont les règles en vigueur ? Quand et où peut-on les utiliser ? Cet article répond à toutes vos questions et vous explique également comment clouter des pneus.
Au sommaire :
- À quoi ressemblent les pneus à crampons ?
- Quand et où utiliser des pneus à crampons ?
- Comment clouer des pneus ?
1. À quoi ressemblent les pneus à crampons ?
Des pneus à crampons, encore appelés pneus à clous ou pneus cloutés, se présentent comme des pneus neige classiques, à la différence qu’ils sont équipés de clous ou de crampons en métal situés sur la bande de roulement. Ces dispositifs anti-dérapants, parfaits pour rouler dans des conditions hivernales en régions montagneuses, comptent entre 60 et 120 crampons par pneu.
Un crampon est composé d’une douille en aluminium, en acier ou en plastique dans laquelle va venir s’insérer un crampon fait en carbure de tungstène qui a la particularité d’être très résistant à l’usure. Chaque crampon est ensuite soigneusement inséré dans le pneu de manière à garantir une adhérence parfaite sur les routes mouillées et froides.
2. Quand et où utiliser des pneus à crampons ?
Utilisés sur une route sèche, ces pneus d’hiver spécifiques abîment fortement le bitume et se dégradent rapidement. Pour préserver l’état des routes, une réglementation stricte avec des horaires d’autorisation de circulation a été mise en place.
2.1. Législation des pneumatiques antidérapants
L’arrêté du 18 juillet 1985 relatif aux dispositifs antidérapants équipant les pneumatiques fixe les règles d’utilisation des pneus à crampons. Les véhicules ont uniquement le droit de circuler entre le samedi précédant le 11 novembre et le dernier dimanche du mois de mars de l’année suivante.
2.2. Limitations de vitesse quand on a des pneus à crampon
Sur les routes limitées à plus de 50 km/h, une restriction de vitesse s’applique pour les véhicules dotés de ce type d'équipement.
→ La vitesse est limitée à 90 km/h pour :
- Les voitures particulières.
- Les transports de marchandises ayant un poids total autorisé en charge (PTAC). jusqu’à 3,5 tonnes.
- Les transports en commun.
→ La vitesse est réduite à 60 km/h pour :
- Les transports de matières dangereuses ou périssables.
- Les transports de marchandises pesant plus de 3,5 tonnes.
- Les véhicules prioritaires.
2.3. Où mettre des pneus cloutés ?
Les pneus cloutés sont indispensables dans des pays nordiques, comme en Scandinavie ou en Laponie, où les routes enneigées ou verglacées sont nombreuses et ne peuvent pas être toutes déneigées.
En revanche, en Europe centrale où la quantité de neige est beaucoup moins importante et où l’on recourt systématiquement à un chasse-neige, les pneus à crampons se font rares et sont parfois interdits. Dans ce cas, de simples pneus neige ou des chaînes feront l’affaire.
2.4. Pourquoi les pneus cloutés sont-ils interdits dans certains endroits ?
Les crampons fixés sur ce type de pneumatiques présentent des inconvénients. Ils abîment l’asphalte et font d’importants dégâts sur la chaussée, surtout lorsque la neige a fondu et qu’il ne reste que du verglas. Ils peuvent également représenté un danger. C’est pour cela qu’ils sont interdits hors saison, ainsi que dans certains endroits.
3. Comment clouer des pneus ?
Pour transformer des pneus classiques en pneus cloutés, il existe une solution : les pointes amovibles. Cette méthode est très répandue en Europe de l’Ouest ou dans les pays froids, comme le Canada. Le cloutage de pneus doit être fait par un professionnel qui vérifiera d’abord le bon gonflage des pneus et leur état d’usure.
Un petit coussin est installé dans le pneu à crampon pour amortir le choc, limitant ainsi le bruit et l’usure du clou. Il assure une parfaite adhérence au bitume. Cependant, certains assureurs ne prennent pas en charge les accidents de véhicules dont les pneus ont été cloutés ainsi.
Pour compléter cet article, sachez qu’avant d’acheter des pneus à crampons, vous pouvez vérifier s’ils sont homologués. C’est simple, il suffit de regarder le marquage qui se situe sur le flanc du pneu. Bien qu’une simple conformité aux normes européennes légales suffise, c’est tout de même plus rassurant de contrôler ce point.