Dans cet article, nous allons nous intéresser à la pédale d’embrayage des véhicules équipés d’une boîte à vitesse manuelle. Elle représente un élément essentiel de la conduite, car elle intervient dans le changement de vitesse. Comment fonctionne-t-elle et comment reconnaître les signes d’usure de l’embrayage ? Faisons un tour d’horizon de cette pièce mécanique à connaître pour le Code de la route et le permis.
Au sommaire :
- Comment fonctionne une pédale d’embrayage ?
- Quels sont les types de pédales ?
- Quels sont les signes d’usure du système d’embrayage ?
1. Comment fonctionne une pédale d’embrayage ?
Après avoir obtenu le Code de la route, vous allez apprendre à conduire. Bien utiliser l’embrayage est la base de votre apprentissage. La pédale d’embrayage sert à changer de vitesse pour propulser la voiture, grâce à sa puissance moteur, à une vitesse adaptée à la route.
Elle est située complètement à gauche du pédalier où se trouvent aussi la pédale de frein et l’accélérateur. L’embrayage permet de relier le mouvement de rotation provenant du moteur avec les roues.
Trois étapes sont à respecter pour bien passer une vitesse grâce au kit d’embrayage :
- Le débrayage : appuyez à fond sur la pédale d’embrayage avec le pied gauche tout en passant une vitesse.
- Le patinage: relevez le pied de la pédale doucement pendant que vous appuyez sur l’accélérateur avec le pied droit. La pédale va relier le disque au volant moteur qui donnera l’impulsion nécessaire aux pneus de la voiture pour avancer.
- L’embrayage : lâchez complètement la pédale de gauche et posez votre pied sur la cale prévue à cet effet. Le disque touche alors le moteur et la voiture roule suivant la vitesse que vous avez choisie.
3 étapes à renouveler à chaque passage de vitesses ou quand vous rétrogradez. Vous pouvez vérifier si votre vitesse est appropriée en vous fiant au compte-tours du véhicule.
2. Quels sont les types de pédales ?
Il existe deux types de pédales d’embrayage pour les voitures :
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L’embrayage par câble: la pédale est liée à la butée d'embrayage par un câble métallique entouré d’une gaine de protection. Lorsque vous actionnez la pédale, la fourchette tire jusqu’à la butée, ce qui permet d’activer la boîte de vitesse.
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L’embrayage hydraulique: dans ce cas, la pédale va actionner un piston dans l’émetteur, au travers duquel circule un liquide hydraulique, jusqu’au récepteur.
3. Quels sont les signes d’usure du système d'embrayage ?
L’embrayage étant la pièce d’une voiture la plus sollicitée, il est nécessaire d’être attentif aux signes d’usure. Voici quelques exemples de défaillance possibles.
3.1. Pédale d'embrayage bloquée
Si la pédale reste enfoncée et ne remonte plus, il faut vérifier certains points :
- Le niveau du liquide d’embrayage est-il correct ? Pour le trouver, ouvrez le réservoir du liquide de frein, il est au même endroit ;
- Le câble d'embrayage est-il détaché, usé ou enraillé dans sa gaine ?
- Pour une commande hydraulique, y a-t-il un dysfonctionnement entre émetteur et récepteur actionnant la fourchette jusqu’à la butée ?
- Le ressort de la pédale est-il abîmé ?
3.2. Pédale d’embrayage dans le vide ou trop haute
Si vous constatez que la pédale est trop haute ou qu’au contraire elle est dans le vide, ne paniquez pas, c’est juste une histoire de réglage. Vous pouvez amener votre voiture chez un mécanicien pour qu’il la règle correctement.
Il se peut aussi que l’embrayage soit usé, auquel cas, il faudra songer à le remplacer. Ça arrive quand la pédale ne veut plus remonter. Sachez qu’il faut contrôler le jeu de l’embrayage tous les 10 000 kilomètres.
3.3. Pédale d’embrayage trop dure
Il arrive parfois que l’embrayage soit trop dur lorsque vous venez tout juste de le changer. Soyez rassuré, il faut avoir fait plusieurs centaines de kilomètres pour que le jeu d’embrayage se fasse.
Cependant, lorsqu'il est quasiment impossible d’appuyer sur la pédale à fond, amenez votre véhicule rapidement chez un garagiste qui cherchera d’où vient la panne. Il se peut que le piston soit usé.
3.4. Embrayage qui couine
Si vous constatez un couinement quand vous utilisez la pédale de gauche, il suffit de la graisser avec un dégrippant adapté. Vous en trouvez dans les magasins automobiles spécialisés et parfois même en grande surface.
Pour la réparation d’un embrayage cassé, le prix varie entre 700 € et 1 300 € la main-d’œuvre comprise. Vous trouverez sur le marché des kits de matériels pour embrayage vendus avec la pompe à eau, au cas où vous vouliez faire les réparations vous-même.
En bref, la pédale d’embrayage est indispensable dans la mécanique d’une voiture fonctionnant avec une boite de vitesses manuelle. Lors de vos premiers cours de conduite avec un moniteur d’auto-école, vous apprendrez à l’utiliser correctement pour éviter de caler. À vous de jouer !