La jauge à essence est essentielle pour contrôler le niveau de carburant restant dans le réservoir de votre véhicule. Vous vous demandez comment ça fonctionne ? Quelles sont les pannes fréquentes de la jauge à carburant ? Dans cet article, vous allez connaître les contrôles à effectuer en cas de dysfonctionnement de l’indicateur d’essence, et comment les repérer sur le tableau de bord.

Au sommaire :

  1. Comment fonctionne la jauge à essence ?
  2. Les pannes de jauge de réservoir les plus courantes
  3. Comment brancher une jauge d’essence universelle ?

1. Comment fonctionne la jauge à essence ?

Définition de l’indicateur de carburant

La jauge à essence, aussi appelée jauge de réservoir ou jauge de niveau de carburant, est une pièce mécanique qui se trouve sur tous les véhicules motorisés. Elle est reliée à un indicateur d’alerte sur le tableau de bord qui vous montre le niveau d’essence ou de gazole restant dans le réservoir. Cette donnée est essentielle, car elle vous évite de tomber en panne sèche de carburant.

Suivant le type de véhicule, vous trouverez soit :

  • un compteur à aiguille qui montre votre niveau d’essence. Si l’aiguille est dans la partie rouge de l’indicateur, cela veut dire que vous êtes en réserve et qu’il est temps de faire le plein ;
  • un cadran numérique qui indique combien de kilomètres vous pouvez faire avant de remplir votre cuve à pétrole.

Fonctionnement de la jauge de niveau d’essence

Voyons de plus près comme fonctionne la jauge de réservoir. Elle est composée de deux parties :

  1. Un potentiomètre, ou rhéostat : c’est une résistance à trois bornes permettant de mesurer le niveau d’essence, attaché à une tige métallique à débit électrique.
  2. Un flotteur qui se trouve à l’intérieur du réservoir de carburant, étant relié au potentiomètre par cette même tige.

L’ensemble est en lien avec un galvanomètre, qui est l’indicateur du tableau de bord de votre véhicule, par un circuit électronique bien pensé. Ce dernier évalue la résistance du courant obtenu par le mouvement du flotteur dans la cuve. C’est tout simplement le calcul du transport de masse qui est à l’origine de cette indication.

2. Les pannes de jauge de réservoir les plus courantes

Le casse-tête des mécaniciens est de trouver d’où vient la panne des jauges de réservoir suivant le type de véhicule. Voici les problèmes les plus fréquents

La jauge essence est bloquée et ne remonte plus

Si l’indicateur du niveau de carburant ne bouge plus et reste bloqué en bas, alors que vous avez fait le plein, il est préférable d’amener votre véhicule chez un mécanicien pour qu’il cherche d’où vient l’anomalie.

Vous avez l’âme d’un bricoleur ? Voici quelques vérifications à faire avant :

  • Voir si le capteur n’est pas endommagé. Il est situé près de la pompe à carburant dans le réservoir.
  • Démonter la jauge d’essence pour voir si le flotteur et les fusibles ne sont pas détériorés ou si les éléments ont mal été assemblés.

L’indicateur d’essence reste bloqué au milieu ou en haut

Vous constatez que l’indicateur de niveau reste au milieu ou en haut ? Alors, c’est le même problème que précédemment, il faudra soit démonter la jauge pour savoir ce qu’il se passe, soit l’amener chez un professionnel pour la faire réparer.

La jauge carburant monte et descend sans arrêt

Votre indicateur s’affole et ne permet pas de savoir combien d’essence il vous reste ? Pas de panique, testez la jauge à essence en vérifiant que le contact entre le potentiomètre et le flotteur soit bien établi. Puis procédez aux vérifications habituelles.

Si vous ne trouvez pas la panne, rendez-vous chez votre mécanicien pour un diagnostic et des réparations adaptées.

Le capteur du niveau d’essence communique de fausses informations

Sur les véhicules plus récents, il arrive que le capteur soit défaillant et que le nombre de kilomètres restant à parcourir soit inexact ou fluctuant. Dans ce cas, vous ne saurez pas quand mettre du carburant.

Une astuce, avant d’amener votre véhicule à réparer, consiste à calculer à l’ancienne le nombre de kilomètres parcourus depuis votre dernier plein. Vous pouvez le voir sur votre compte-tours.

Tester la jauge de carburant

Suivant les modèles de voitures, la jauge de carburant peut se trouver sous le siège arrière ou sous le tapis du coffre, c’est le cas, par exemple, si vous voulez ouvrir la jauge d’une Citroën AX.

Pour vérifier le capteur de la jauge, il faut d’abord trouver les fils qui sont reliés et savoir les identifier. Regardez aussi s’ils n’ont pas subi de corrosion ou si les conduites n’ont pas été abîmées.

Exemple d’anomalie de jauge d’essence sur les Renault 4L

Pour ceux qui sont fans de voitures anciennes ou de collection, voici un petit chapitre consacré à la jauge d’essence sur une Renault 4L.

Renault 4L sans indicateur sur le tableau de bord

Vérifiez :

  • l’état de l’ampoule du niveau d’essence
  • si le fusible de la jauge est à changer
  • s’il y a une défaillance électrique ailleurs

Renault 4L munie d’une aiguille de niveau sur le tableau de bord

En cas d’interruption de liaison électrique entre la jauge et le tableau de bord de votre 4L, voici comment procéder :

  • Vérifiez sur la roue arrière droite, le passage du connecteur intermédiaire.
  • Positionnez le Neiman, soit le système du démarreur, sur « M » pour rétablir la liaison entre la jauge et l’aiguille.
  • Si l’aiguille ne se relève toujours pas, vérifiez s’il existe une oxydation des fils ou une détérioration du galvanomètre.
  • Décrassez le rhéostat si c’est nécessaire.
  • Utilisez un dégrippant pour le flotteur.
  • En dernier recours, achetez une nouvelle jauge.

3. Comment brancher une jauge d’essence universelle ?

Il existe des jauges d’essence universelles qui peuvent être montées sur :

  • Une voiture
  • Une moto
  • Un bateau
  • Tout type de réservoir à essence

Avant de la brancher, entrez dans l’appareil les données qui correspondent au pourcentage d’essence présent dans le réservoir. Ça se règle au niveau du flotteur.

La jauge universelle a, en général, un diamètre de 52 mm et possède trois fils électriques :

  • le vert : charge négative
  • le noir : charge positive
  • le jaune : relié au flotteur pour communiquer les informations sur l’indicateur du tableau de bord

Voici les étapes à suivre pour brancher une jauge universelle sur votre véhicule :

  • Étape 1 — Avoir accès au réservoir : dévisser le siège du scooter ou de la moto pour y accéder, ou soulever le tapis du coffre de la voiture.

  • Étape 2 — Démonter la jauge : vérifier le flotteur et faire les réglages nécessaires pour avoir les bonnes informations.

  • Étape 3 — Brancher les fils électriques : couper les fils et les relier entre eux en respectant l’ordre de la charge de masse. Vérifier ensuite que le boitier soit à zéro, puis affiner le maximum du plein d’essence avec la petite molette.

  • Étape 4 — Tester le bon fonctionnement de la jauge en jouant avec le flotteur.

  • Étape 5 — Souder les fils électriques et les protéger avec une gaine thermo rétractable.

  • Étape 6 — Refermez le tout.

Vous voilà à présent éclairé quant à cette pièce bien pratique qui mesure le niveau de carburant restant dans votre véhicule. La jauge d’essence permet de vous alerter, grâce à des voyants lumineux sur votre tableau de bord, afin d’éviter d’être en panne sèche sur la route. Ce qui est plutôt rassurant !